Задался вопросом, если подойти к решению без навязывания со стороны дилера (пусть что-то за деньги, что-то в подарок), что является неотъемлемым необходимым минимумом из допов при покупке, а с чем можно и повременить, понятно, что у всех фломастеры разные, но все же?
Для себя составил список, что дилетантски считаю обязательным к предустановке до выдачи авто, по мере приоритетности, как это вижу я:
1) Сигнализация с автозапуском (тут без разговоров, доп максимально интегрируется во все системы и узлы авто, поэтому пусть качество исполнения работ будет целиком и полностью ответственностью дилера);
2) Сетка в бампер (знаю, что нужно, ставил раньше, буду ставить и сейчас);
3) Защита картера стальная;
4) Защита редуктора;
5) Резиновые ковры в салон и багажник;
6) Набор автомобилиста.
Это уже порядка ~70К.
Антикоррозийная обработка днища? Она идет с "звукопоглощающим" эффектом, а последнее точно блаж, колокольчики с напылением маркетинг для несведущих в вопросе, а стоит все вместе почти под 20-ку.
На счет чего бы еще сразу подумал, так это действительно по шумоизоляции проблемных мест. Есть подкрылки с шумоизоляцией, есть оклейка колесных арок вибропластом+жидкие подкрылки (не знаю, что это и как), кто на деле ставил себе, удалось ли более менее объективно сравнить в движении до и после на разной резине? Вижу отдельный комплексный вариант - двери,крыша,салон,багажник - ~44К, но вот не верится мне, что за эти деньги сделают качественно в круг, работа это кропотливая, требующая прежде всего понимания физ.процессов, правильной технологии исполнения и должного качества материалов, плюс идет утяжеление ТС.
Опционально (точно можно поставить позднее у местного дилера):
1) Тонировка полусферы;
2) Дефлекторы дверей.
Просветите, может упущено принципиальное или наоборот перебор?
Спасибо.
Для себя составил список, что дилетантски считаю обязательным к предустановке до выдачи авто, по мере приоритетности, как это вижу я:
1) Сигнализация с автозапуском (тут без разговоров, доп максимально интегрируется во все системы и узлы авто, поэтому пусть качество исполнения работ будет целиком и полностью ответственностью дилера);
2) Сетка в бампер (знаю, что нужно, ставил раньше, буду ставить и сейчас);
3) Защита картера стальная;
4) Защита редуктора;
5) Резиновые ковры в салон и багажник;
6) Набор автомобилиста.
Это уже порядка ~70К.
Антикоррозийная обработка днища? Она идет с "звукопоглощающим" эффектом, а последнее точно блаж, колокольчики с напылением маркетинг для несведущих в вопросе, а стоит все вместе почти под 20-ку.
На счет чего бы еще сразу подумал, так это действительно по шумоизоляции проблемных мест. Есть подкрылки с шумоизоляцией, есть оклейка колесных арок вибропластом+жидкие подкрылки (не знаю, что это и как), кто на деле ставил себе, удалось ли более менее объективно сравнить в движении до и после на разной резине? Вижу отдельный комплексный вариант - двери,крыша,салон,багажник - ~44К, но вот не верится мне, что за эти деньги сделают качественно в круг, работа это кропотливая, требующая прежде всего понимания физ.процессов, правильной технологии исполнения и должного качества материалов, плюс идет утяжеление ТС.
Опционально (точно можно поставить позднее у местного дилера):
1) Тонировка полусферы;
2) Дефлекторы дверей.
Просветите, может упущено принципиальное или наоборот перебор?
Спасибо.
