Спортейдж или Селтос

stakado

Селтосовод
в клубе с 06.04.2020
сообщений: 18
Prestige 2.0 Вариатор IVT 4wd
Личное сравнение Спортейдж 4 (2.0 АТ 4WD) и Селтос (2.0 CVT 4WD):
- у Спортейджа больше багажник
- в Спортейдже сзади чуть больше места (субъективно, по факту это может оказаться не так)
- хоть по характеристикам в Селтосе клиренс (185) чуть больше, чем у Спортейджа (182) - в Спортейдж я запрыгивал, в Селтос сажусь. Т.е. по ощущениям в Селтосе посадка ниже, садится удобнее.
- Селтос шустрее - может быть из-за разных коробок, либо же из-за разницы веса (Спортейдж весит 1550, Селтос 1450).
- В Селтосе более понятный газ - как сильно нажал, так быстро он и разгоняется. В Спортейдже у меня не раз случалось такое: едешь 90 за машиной, держишь чуть больше дистанцию, видишь окно для обгона и хочешь начать немного разгоняться. Нажимаешь чуть сильнее на газ - машина разгоняется еле-еле, нажимаешь газ ещё чуть сильнее - разгон не изменяется, нажимаешь ещё сильнее - передача переключается на 1 ниже, машина ревёт и быстро разгоняется. Т.е. у меня не получалось поймать момент среднего ускорения - либо машина не разгоняется, либо скидывает передачу и рвёт.
- Спортейдж уверенно преодолевает снежную кашу на трассе, нарезая в ней колею - виной тому то ли полный привод, то ли большой вес. Селтос зимой пока не пробовал.
- средний расход в Спортейдже больше - с моей манерой езды разница минимум в литр/сотню.

неровности проглатывает то же хуже, машину потряхивает, в отличие от Спортейджа.
Я бы сказал, что у обеих машин одинаково жёсткие подвески, по ямам едут одинаково жёстко.
при боковом ветре начинает немного кидать из стороны в сторону, приходится беспрерывно поправлять траекторию
Не заметил такого на Селтосе, может пока не попадал в настолько сильный ветер.
 

Phoenicurus

Новичок
в клубе с 22.06.2020
сообщений: 6
Premium + 1.6 T-GDI 7 DCT 4wd
В Спортейдже у меня не раз случалось такое: едешь 90 за машиной, держишь чуть больше дистанцию, видишь окно для обгона и хочешь начать немного разгоняться. Нажимаешь чуть сильнее на газ - машина разгоняется еле-еле, нажимаешь газ ещё чуть сильнее - разгон не изменяется, нажимаешь ещё сильнее - передача переключается на 1 ниже, машина ревёт и быстро разгоняется.
есть в семье спортаж 2,0 ат 2014, так же на трассе замечал, что при обгоне сбрасывает передачу и ревет, плавно тяжело укоряться на нем
 

stakado

Селтосовод
в клубе с 06.04.2020
сообщений: 18
Prestige 2.0 Вариатор IVT 4wd
плавно тяжело укоряться на нем
Плавный и ровный разгон на Спортейдже у меня получался, если этот самый разгон начинаешь с нуля. Прижал газ как тебе хочется - машина плавно и ровно разгоняется, по мере набора скорости переключая передачи.
А вот плавный разгон, когда машина в движении - не получается.
 

Phoenicurus

Новичок
в клубе с 22.06.2020
сообщений: 6
Premium + 1.6 T-GDI 7 DCT 4wd
Да с места нормально едет плавно, а вообще мало ему конечно 2.0. Вот селтос хочу 1,6 турбо. Но понимаю, что не потяну скорее всего и буду 2.0 брать. Вот интересно хватает ему динамики или нет.
 

stakado

Селтосовод
в клубе с 06.04.2020
сообщений: 18
Prestige 2.0 Вариатор IVT 4wd
хватает ему динамики или нет.
Динаминка это ж всегда субъективно.
Мне после Спорта 2.0 АТ - Селтоса 2.0 с вариком хватает. После Фокуса 1.6 МТ - ваще ракета :).
Разница между Спортейджем 2.0 АТ и Селтосом 2.0 IVT - скорее в коробке, нежели в двигателе. Просто иное поведение автомобиля при нажатии на газ. На варике получается дозировать газ так, как хочется. На автомате у меня это не всегда получалось.
 
  • Like
Реакции: Mari

Provo

Селтосовод
в клубе с 13.01.2020
сообщений: 16
Динаминка это ж всегда субъективно.
Мне после Спорта 2.0 АТ - Селтоса 2.0 с вариком хватает. После Фокуса 1.6 МТ - ваще ракета :).
Разница между Спортейджем 2.0 АТ и Селтосом 2.0 IVT - скорее в коробке, нежели в двигателе. Просто иное поведение автомобиля при нажатии на газ. На варике получается дозировать газ так, как хочется. На автомате у меня это не всегда получалось.
Все логично. Отсутсвие плавности разгона и четкой реакции на педаль газа - следствие использования ступенчатой АКПП.
С вариатором этого в принципе нет, конечно...
Вон на Аркане или новом Каптюре, где скрестили 150-сильный моторчик с вариком - отзывы именно об этой связке практически всегда радостные, когда про динамичность разговор идет.
 
Верх